Mieux coordonner les travaux en ville

Comment réduire les temps de travaux en ville ?

 

En tant qu’habitant, travailleur, touriste dans Paris, nous remarquons des travaux dans de nombreuses rues. Parfois, le passant observe des chantiers qui se succèdent en un même lieu. Plusieurs concessionnaires souhaitent développer un outil afin d’améliorer la mutualisation des travaux. L’expérimentation se déroulera en deux parties, premièrement l'analyse des données de travaux des trois dernières années, issues des applications Cité et CTV, deuxièmement, la récupération des données prévisionnelles des travaux des partenaires pour les 2/3 ans à venir afin de définir des zones où la mutualisation est possible.

// STARTUP SÉLECTIONNÉE : GOTMI

 

GOTMI.IO by METIS est une plateforme cartographique collaborative, qui permet aux maîtres d'ouvrages de déposer leurs projets de travaux enterrés. Un algorithme compare les données déposées aux données de la base, puis produit un rapport de faisabilité en cas d'opportunité avérée de coordination des travaux

 

 

 

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// RESSOURCES

 

Les ressources mises à la disposition de la startup :

  • L’outil de coordination des chantiers : CITE. Cette application informatique permet de représenter l'ensemble des occupations sur le domaine public sur un fond de plan ;

  • Les données contenues dans CITE ; 

  • L’historique des emprises sur cartographie ; 

  • La durée et les dates des travaux ;

  • La visibilité sur les souhaits de travaux futurs ;

  • Les archives de CTV (ancien outils de coordination avant CITE) :

  • Le contact des représentants des différents intervenants pour expertise technique et réglementaire.

 

// USAGE POTENTIEL

 

Dans le 20ème arrondissement, un habitant de la place Gambetta décrit le chantier permanent dans lequel il est contraint de vivre. Au début de l’année dernière, l’on ouvrait la chaussée pour modifier le réseau d’électricité. Quatre mois plus tard, c’est le réseau de chauffage urbain qu’on renouvelait. Viennent alors les embouteillages interminables, la pollution, atmosphérique et sonore, le bruit des moteurs et les klaxons des automobilistes mécontents. Puis, alors que la chaussée vient tout juste d’être refermée, un opérateur de transports la RATP décide de dérouler des câbles, ouvrant une fois de plus une tranchée. Pendant ce temps un distributeur de gaz naturel perce des trous tous les dix mètres pour renouveler son réseau de gaz. Les chantiers terminés, les riverains pensaient profiter d’un quartier plus paisible, mais une organisme publique annonce la rénovation de l’ensemble de la place.

 

 

// OPPORTUNITÉS

 

Par la mutualisation des travaux, les concessionnaires réduisent leurs coûts d’ouverture et de fermeture des tranchées. L’une des ambitions de ce challenge est d’évaluer ces gains, tout en prenant en compte les dépenses liées à la coordination. Premièrement, la diminution des coûts permettrait par exemple à la Ville de Paris, EVESA et la RATP de renouveler plus de câbles vétustes sûrs de plus longues portions.

 

De plus, cela permettrait aux différents gestionnaires de réseau d’inspecter et de relever leurs ouvrages lors d’ouvertures de tranchées afin de fiabiliser les données cartographiques. Enfin, la municipalité pourrait offrir un meilleur cadre de vie à ces citoyens.

 

Pour Gotmi.io, c’est l’occasion de développer et tester une solution réplicable pour de nombreuses autres agglomérations confrontées à ce problème.

 

 

 

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Un programme créé par NUMA en partenariat avec la Ville de Paris
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