Feu vert aux mobilités douces !

 

Comment intégrer les mobilités douces à la circulation en ville ? 

 

 

Bien que des mesures d’aménagement urbain facilitent aujourd’hui le déploiement des modes de transports actifs et écologiques (marche, vélo, trottinette), la régulation du traffic et notamment les temps d’attente aux carrefours à feux restent aujourd’hui basés uniquement sur les flux de véhicules. Outre la réduction de l’efficacité globale pour ces nouveaux flux, ceci peut mener à des situations frustrantes, stressantes voire dangereuses pour ces nouveaux usagers de la voirie. L'expérimentation visera d'adapter la régulation des feux à un carrefour par la détection de ces usagers par l'analyse d'image

 

// STARTUP SÉLECTIONNÉE : CYCLOPE

 

Cyclope.ai conçoit des logiciels d’IA appliqués aux images, au service des exploitants d’infrastructures et des gestionnaires de voirie. Nous commercialisons 2 produits phares, déjà déployés chez VINCI Autoroute. TollSense est une correction intelligente des erreurs de classification au péage : notre algorithme détecte la classe du véhicule en temps réel, à partir d’une simple photo, et reconnaît les cas les plus difficiles. Tunnelwatch est le 1er système de Détection Automatique d’Incident uniquement à base d’IA : le Deep Learning permet d’analyser le trafic temps réel et améliore significativement l’aide à la décision pour plus de sécurité”.


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// RESSOURCES

 

Les partenaires apportent certaines expertises clés : LACROIX Group en tant que fournisseur de feux tricolores, Evesa en tant qu’exploitant et mainteneur des installations de signalisation lumineuse tricolore de la Ville de Paris, Leonard qui est gestionnaire d’infrastructures et la Ville de Paris par son statut d’ordonnateur et de client final.

 

Des données vidéos de circulation seront générées par des caméras installées à des intersections à feux dans le 13ème arrondissement, qui permettront aux partenaires de tester des stratégies de micro-régulation de trafic et d’évaluer l’impact sur la congestion aux intersections et la sécurité des utilisateurs.

 

// USAGE POTENTIEL

 

En tant que piéton, cycliste, ou utilisateur de trottinettes (électriques), la circulation aux côtés de voitures peut être difficile et périlleuse sur la chaussée parisienne. Si le trafic cycliste ne représente que 4% du trafic parisien, il représente 10% des accidents de la route recensés. Le non-respect des feux, observé quand un carrefour est congestionné peut poser problème : un piéton ou un cycliste qui se retrouve au feu rouge en l’absence de voitures sera tenté de s’engager sur le passage piéton et se met ainsi en danger.

 

 

// OPPORTUNITÉS

 

Pour LACROIX Group, fournisseur d’équipements d’infrastructures, cette expérimentation est l’occasion de tester les contrôleurs de feux tricolores intelligents qui intègrent la captation de données et adressent les nouvelles formes de mobilités.

 

Pour le mainteneur et exploitant des installations de signalisation lumineuse tricolore de Paris, Evesa, l’intérêt est d’accompagner la Ville de Paris en participant au déploiement de solutions de mobilités innovantes.

 

Pour les gestionnaires d’infrastructures comme Leonard, la plateforme de prospective et d'innovation de VINCI, l’intérêt est de contribuer à l’amélioration continue de la qualité du service de mobilité des utilisateurs.

 

 

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Un programme créé par NUMA en partenariat avec la Ville de Paris
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