Bus à la demande

 

Permettre la mise en œuvre des trajets en autobus à la demande

 

L'expérience sur le terrain a permis d'identifier la taille optimale de la zone urbaine adaptée au trajet en bus à la demande afin de le rendre meilleur que les itinéraires standard.

 

 

 

 

// OUTCOMES & KEY RESULTS

L'expérience a permis à la ville de Paris et à la RATP (opérateur de transport public parisien) d'évaluer les coûts et le potentiel d'une offre à la demande pour des trajets courts en bus. Le coût de la mise en œuvre étant assez élevé, il n'a pas encore été mis en œuvre, mais il pourrait contribuer à réduire les coûts et offrir une meilleure offre aux citoyens, y compris aux personnes handicapées, à l'avenir.

L'expérimentation a eu lieu dans le 19ème arrondissement de Paris.

 

// PARTENAIRES IMPLIQUÉS

Les partenaires ont fourni les jeux de données suivants: données mobiles GSM anonymes et données d'utilisation du bus (nombre d'autobus, nombre de passagers, taux de détours acceptables). La start-up sélectionnée - Padam - développe des solutions pour le transport moderne en utilisant les données et l'intelligence artificielle.

 

// PROBLÈMES & OPPORTUNITÉS

 

Comprendre la nature et la fréquence des courts trajets urbains présente un grand intérêt pour les acteurs publics désireux d'offrir le meilleur système de transport public. Paris envisageait de déployer un service à la demande mais son citoyen mais avait besoin d'évaluer la génération de valeur potentielle.

 

 

Cette méthodologie pourrait être appliquée à d'autres villes considérant la mise en place de services de transport à la demande.

 

 

 

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Un programme créé par NUMA en partenariat avec la Ville de Paris
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